Status Saiki lan Masa Depan Bahan Komposit ing Industri Transit Rel China

1. Indstatus quo
Saiki, umume trans Chinakonstruksi portasi isih nggunakake beton bertulang konvensional lan baja minangka bahan konstruksi utama.Kanthi terus-terusan wektu panggunaan, macem-macem masalah tuwa lan karusakan wis muncul, lan ana masalah kayata sampah sumber daya lan daya tahan sing kurang.Kanggo nyukupi kabutuhan lapangan konstruksi transportasi saiki, perlu ngembangake lan nggunakake bahan konstruksi sing luwih anyar lan ramah lingkungan.Antarane wong-wong mau, bahan komposit serat tambah disenengi dening wong amarga kinerja sing unggul, lan wis akeh digunakake ing aerospace, manufaktur otomotif, lan produksi industri.

2. Tren pangembangan teknologi
Saka perspektif teknis, kanggo nanggepi macem-macem kabutuhan pangembangan transit rel ing mangsa ngarep, teknologi bahan serat kudu ditata sesuai karo strategi pembangunan nasional:
Sepisanan, adhedhasar syarat safety dhuwur saka safety constitutive, pangayoman aktif lan pasif, lan bebaya bilai, polyimide retardant api, serat Lyocell retardant api, serat aramid, etc adhedhasar retardansi semangat intrinsik, degradability, lan kurang VOC wis dikembangaké, entuk retardancy geni dhuwur saka bahan interior;Kita wis ngembangake bahan panyaring serat karbon sing diaktifake, nyawiji film pelindung selulosa kain non-dirajut, lan entuk pemurnian udara adhedhasar bahan fungsional nano.
Sareh, adhedhasar syarat kualitas lengkap comfort lengkap, faktor manungsa engineering, getaran lan Optimization swara, lan travel pinter, materi serat toughened gabungan entheng wis dikembangaké, kang bisa entuk fungsi kayata panyerepan kejut, abang gangguan, jampel, lan insulasi termal.
Katelu, adhedhasar syarat efisiensi dhuwur saka maglev kacepetan dhuwur, sepur sing saling gegandhengan, lan transportasi kacepetan dhuwur kanthi resistensi rendah, prepregs serat karbon, lembaran bahan komposit, lembaran, komponen industri, cangkang lan komponen sing entheng kanggo transit rel lan mobil, cangkang drone. , wings, etc. wis dikembangaké lan digunakake digunakake ing industri, aerospace, rail transit lan kothak liyane.

Kaping papat adhedhasar panjaluk intelijen dhuwur babagan nyopir cerdas, manufaktur cerdas, lan operasi lan pangopènan sing cerdas, nggunakake data gedhe lan teknologi pamblokiran kanggo mbangun aplikasi bahan serat ing saindhenging siklus urip.Kanthi platform data internet, digitalisasi sing dipercaya babagan keterlacakan materi bisa digayuh.
Kaping lima adhedhasar panjaluk tenaga energi anyar, daur ulang materi, karbon rendah lan emisi kurang, kanthi fokus ing perlindungan lingkungan ijo, lan wis ngembangake desain interior adhedhasar bahan sing bisa didaur ulang lan biodegradable.

Kanggo titik panas pangembangan sing kasebut ing ndhuwur, China wis nglumpukake tim riset industri sing relevan kanggo ngatasi lan entuk asil tartamtu.Kanggo syarat tahan api lan perlindungan lingkungan sing luwih dhuwur kanggo peralatan transit rel ing mangsa ngarep, China ngembangake serat tahan api sing ramah lingkungan kanggo jangka panjang minangka teknologi anyar kanggo nganyari ulang bahan serat tahan api.Saka perspektif modifikasi tambahan masterbatch fungsional, modifikasi retardant api bisa ditrapake ing macem-macem produk serat kimia, nyedhiyakake dalan anyar kanggo eksplorasi lan panemuan sistem tahan api ing mangsa ngarep.Ing babagan kekuatan lan kekakuan tartamtu, serat karbon saiki minangka salah sawijining bahan serat berkinerja tinggi sing paling apik, lan wis akeh digunakake ing peralatan transit rel.Tim riset Universitas Qingdao wis ngembangake bahan gesekan komposit serat karbon sing efisien, trep, lan murah kanthi nindakake riset modifikasi ing permukaan serat karbon.Tim riset Universitas Sichuan wis ngrancang lan ngembangake resin poliamida kanthi kinerja dhuwur.Tim kasebut wis ngembangake nilon semi aromatik (PA6T) tahan suhu dhuwur lan teknologi industrialisasi.Suhu deformasi panas produk iki ngluwihi 280 ℃, lan nduweni fluiditas pangolahan leleh sing apik, sing bisa nyukupi pangembangan komponen elektronik lan listrik kanthi kinerja dhuwur menyang tahan panas, tembok tipis, cetakan injeksi presisi, lan aspek liyane.Kajaba iku, elastomer termoplastik poliamida semi aromatik kinerja dhuwur TPA lan poliamida semi aromatik wis dikembangake, sing duwe aplikasi sing apik ing lapangan kayata mobil.

Bahan komposit adhedhasar serat kinerja dhuwur asring digunakake ing struktur bantalan tanpa beban kayata dekorasi interior driver, konsol driver, hood, permukaan kursi penumpang, panel tembok sisih, panel gendheng, lan tutup pilar lawang ing peralatan transit rel.Kertas insulasi kinerja dhuwur uga digunakake ing bahan insulasi utama ing motor, trafo, lan peralatan listrik.Njupuk menyang akun macem-macem faktor kayata kinerja materi banget lan biaya, tim riset saka Wuhan Textile University wis dikembangaké dhuwur-kekuatan lan modulus dhuwur polyphenylene sulfida lan serat polyarylester kristal Cairan, kang wis dipun lan Applied ing peralatan transit rel.